POLARIS RANGER EV LIPO

Ranger EV AKKU - Litium Umbau

Vonblon Update Alufelgen, LED Lichtbalken, Heck - Aufbauten

Vonblon Ranger EV auch für die Innenstadt tauglich mit kompatiblen Ladekabel für öffentliche Ladestationen

- idealer Transporter / Pickup für die Winterzeit

- mit Allrad zuschaltbar und Sperren

- kompakte Abmasse

- Zweisitzer mit grosser Ladefläche (kippbar) und Plachenaufbau (oder HardTop)

- Panorama-Kabine mit Windschutzscheibe, Türen verschliessbar, Heizung mit Scheibenlüftung

- strassenzugelassen 40 km/h (fahren mit Autoführerschein)

VONBLON POLARIS AUSTRIA... und wieder haben wir es in die Wirtschaftszeitung geschafft ! mit einem tollen Artikel über den hochwertigen POLARIS Akku-Allradler - vor allem die meistverkaufte VONBLON Variante mit dem Lithium Umbau ist ständig in den Schlagzeilen.

Unser Ranger EV ist zwar kein Tesla, aber wir verwenden ähnliche Ausstattungen und Technologien!

Für den POLARIS Ranger EV bieten wir Umbauten auf Lithium an

Umbaukits von Blei auf Lithium, beinhalten bereits Einbaubleche und Kabel

€ 8.790,-- excl. - 6 Akkus 48V 30Ah => 180Ah das sind ca. 8,5 kW/h das sind 50% Mehrleistung
€ 11.290,-- excl. - 8 Akkus 48V 30Ah => 240Ah das sind ca. 12kW/h, 100% Mehrleistung

Preise ab Lager Nüziders

Bitte vorab mit ca. 6 - 8 Wochen Lieferzeit rechnen, ist recht viel los mit den Ranger EV (wegen Förderungen)

Fragen sie uns nach dem aktuellen Angebot wir bieten das Komplettfahrzeug an oder nur den Umbau des bestehenden Fahrzeugs!

Jetzt mit den neuen Alljahresreifen für die grosse Kilometerleistung!

Umbau made by VONBLON

So richtig überzeugen kann der Ranger EV mit dem LIPO Paket: Recht flott bezwingt er auch die verschneiten Steilhänge, dabei bietet der Ranger jede Menge Platz und eine Kabine mit Heizung. Serienmässig mit grosser Ladefläche und gebaut fürs Transportieren !

Auch als Zugmaschine mit am Tandem-Hänger macht der Ranger EV ein gutes Bild

Die Nutzung über 12 Monate steht dabei im Vordergrund - 1 Fahrzeug für Winter und Sommer mit Raupen, Räder und extremer Laufleistung.

30 PS Antriebsmotor und 8 kW/h Akkus verbaut. Wird aber auch mit 14 kW/h ausgeliefert

Let´s go Ranger EV LIPO

VONBLON Umrüstung Ranger EV auf Lithium Technik

Umbaukit Plug&Play für Polaris Ranger EV

Inkl. BMS, Stromsensor, Relais, 500A Sicherung und Batteriekabel.

Betriebsspannung: 48V
Ausrichtung: Beifahrerseite
Gehäuse: Stahlblech pulverbeschichtet, beheizt und gedämmt L 675mm x B 585mm x H 310mm (zusammengebaut und getestet)
Batteriezellen LiFePo4 160Ah inkl. Zellenverbinder
Batteriestandsanzeige (48V, inkl. Betriebsstundenzähler)
Batterieladegerät 48Volt (inkl. Verkabelung)
Inkl. Netzteil 48Volt (Systemstart bei tiefentladener Batterie)
Relais für Ladesteuerung im Motorraum (inkl. Gehäuse und Halterung)
Drucktaster für System-Aktivierung

Hier noch ein Bild vom professionellen Umbau

Der Batteriekit wird seitlich eingeschoben, ganz aussen ist dann das Battery Managment System. Regler, Lader und Batterieanzeige werden ausgetauscht und durch aktuelle Gerätschaft ersetzt.