90 PS und mehr als 35cm Federweg = Wahnsinn!

Wir können fast mit Sicherheit annehmen, dass kein anderer Hersteller den heurigen Neujahrstag von POLARIS toppen wird. Am 1.Jänner 2011 wurde offiziell das "neue Biest" vorgestellt:

POLARIS Ranger RZR XP 900 - das stärkste Modell der POLARIS Ranger Family !

Motor:

Laut Auskunf POLARIS handelt es sich beim Motor ProStar 900 um eine Neuentwicklung speziell für den Side-by-Side Sport.

Bei der Planung des neuen Kraftprotz wurde ein komplett neues Design für ein einzigartiges Gerät entwickelt, Polaris ist damit keine Kompromisse eingegangen.

Das Resultat ist der neue ProStar 900 EFI Twin, der erste SportMotor exclusiv für den RZR 900 XP gebaut.

Features:

-DOHC (dual overhead cams) 2 obenliegende Nockenwellen

-4 Ventile pro Zylinder

-750 Watt Lichtmaschine (für eine grosse Palette an Zubehörteilen)

Kombiniert wurde der mächtige 90 PS Zweizylinder mit einem minimalen Gewicht. Die Beschleunigung des RZR 900 ist um 29% schneller als beim nächsten MitbewerberFahrzeug.

Um die enorme Leistung des ProStar 900 Motors auf die Piste zu bringen, haben die Polaris Designer ein komplett neues Getriebe entworfen.

Fahrwerk:

Die wirkliche Leistungsübertragung hängt allerdings vom Fahrwerk ab und da vor allem an der Hinterachse des "Kurvenräubers". Die Polaris Ingenieure haben dem RZR 900 XP eine komplett neuartige Hinterachsaufhängung verpasst, an Sicherheit und Stabilität nicht zu überbieten.

Es handelt sich um einen 3-Link Trailing Arm IRS, mag heissen: jeweils 2 Spurstangen hinten in Verbindung mit einem neu designten seitlichen Schwingarm.

Die seitliche Schwinge hat ihren Drehpunkt weit vorne am Chassis und bietet mehr als 35 cm Federweg an der Hinterachse, um wirklich jedes Terrain zu "schlucken", die hinteren Spurstangen enden an den Radaufhängungen und optimieren die Fahrgeometrie des Mega RZS´s. Dieses System erlaubt höhere Kurvengeschwindigkeiten und bietet mehr Sicherheit und Stabilität als jede andere Aufhängung.

Komplettiert wird das neue Fahrwerk mit edlen Fox Dämpfern: Fox Podium X2.0 piggyback (mit Ausgleich).

Weitere Features:

Wie bei anderen RZR Modellen vertraut Polaris auch beim grossen 900 XP auf die patentierte Designvariante: Motor hinter den Sitzen. Dadurch entsteht die razor-scharfe Agilität und extreme Performance des neuen Mega RZR.

Weiters wurden dem neuen RZR 900 XP 2 LED Hauptscheinwerfer spendiert, mehr Ausleuchtung bei weniger Stromverbrauch, die Haltbarkeit der LED Linsen sind ein ein weiterer Pluspunkt.

Als Reifen wurden fette ITP XCT 900 auf Alufelgen montiert, Maximum beim Seriengerät !

...mit dicken Reifen, Polaris-Türen, Winde, Dach, LED,.....

-Modell NAJA

-Einhand-Klick-System

-easy On-Off (Kugelkopfschnellverschluss)