| Motor |
2-Zylinder 4-Takt, wassergekühlter Rotax-Benzinmotor, 1300 ccm Hubraum, EFI-Benzineinspritzung, 110 PS mit HAK (Höhenanpassung), Drehmoment 110 Nm, durchschnittlicher Benzinverbrauch 9 L / 100 km (65% weniger Kraftstoffverbrauch als herkömmliche 2-Takter), Lichtmaschine 480 W, einziger 4-Takt-Motor für Motorschlitten der auch kippen kann (bzw. umschmeissen) ohne das der Motor und Vergaser von Öl überflutet wird (der Rotax-Motor hat 2 unabhänige Ölpumpen - eine eigene Pumpe für Ölabsaugung) |
| Getriebe |
Mountaingetriebe mit 2 Vor- und 1 Rückwärtsgang |
| Bremse |
selbstregelnde hydraulische Scheiben-Bremse |
| Federung |
SUV mit gebogenen Frontschwingarmen (Einzelskiaufhängung, die gebogenen Schwingarme nehmen die Vibration optimal auf - verbesserter Lenkkomfort, leichteres Lenken, weniger Kraftaufwand) und hydraulisches Federsystem (Federweg 200 mm), SUV-Raupenaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern RCG 1 WXLT (Federweg 293 mm) |
| Gewicht/Skistand |
342 kg, Skiaußenstand 117 cm - Skimitte-Skimitte 98,5 cm (Option: Spurverbreiterung) |
| Raupe |
Raupenbreite 510 mm, Rupenlänge 3968 mm, Steghöhe 31,8 mm (!) |
